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Cadre de VĂ©lo Tarmac SL8 SW Adulte
- AERO IS EVERYTHING : nous travaillons l'aérodynamisme là où il compte vraiment – la surface d'attaque - pas seulement là où ça a l'air bien. Au cours de ce processus, nous avons créé notre vélo de Route le plus aérodynamique de tous les temps. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge.
- Le flux d'air est optimisé pour offrir un maximum d'avantages au nouveau nez du Tarmac - le Speed Sniffer.
- En déplaçant le pivot de fourche vers l'arrière – c'est cette partie qui détermine la largeur de la douille de direction – la surface d'attaque de la douille de direction devient beaucoup plus aiguisée, offrant une traînée aérodynamique beaucoup plus faible.
- Utilisant les nouvelles règles de l'UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aéro que nousn'ayons jamais conçue, garantissant que les turbulences de l'air en mouvement rapide autour des jambes circulent plus proprement. Sentez-vous l’odeur de la victoire ?
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- En déplaçant le pivot de fourche vers l'arrière – c'est cette partie qui détermine la largeur de la douille de direction – la surface d'attaque de la douille de direction devient beaucoup plus aiguisée, offrant une traînée aérodynamique beaucoup plus faible.
- Utilisant les nouvelles règles de l'UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aéro que nousn'ayons jamais conçue, garantissant que les turbulences de l'air en mouvement rapide autour des jambes circulent plus proprement. Sentez-vous l’odeur de la victoire ?
Informations sur le produit
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Livraison et retours
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Description
- AERO IS EVERYTHING : nous travaillons l'aérodynamisme là où il compte vraiment – la surface d'attaque - pas seulement là où ça a l'air bien. Au cours de ce processus, nous avons créé notre vélo de Route le plus aérodynamique de tous les temps. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge.
- Le flux d'air est optimisé pour offrir un maximum d'avantages au nouveau nez du Tarmac - le Speed Sniffer.
- En déplaçant le pivot de fourche vers l'arrière – c'est cette partie qui détermine la largeur de la douille de direction – la surface d'attaque de la douille de direction devient beaucoup plus aiguisée, offrant une traînée aérodynamique beaucoup plus faible.
- Utilisant les nouvelles règles de l'UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aéro que nousn'ayons jamais conçue, garantissant que les turbulences de l'air en mouvement rapide autour des jambes circulent plus proprement. Sentez-vous l’odeur de la victoire ?